Une solution économique

En plus des avantages environnementaux, le gaz naturel pour véhicules permet de réaliser des économies potentielles jusqu’à 35 % comparativement au diesel et ce, dès les premiers kilomètres. Raison de plus pour rouler bleu! Le gaz naturel permet à votre municipalité, à votre budget et à la planète de respirer mieux.
— Graphique comparant les coûts annuels de carburant1 pour un camion à ordures consommant en moyenne 62 L de diesel par 100 km. Basé sur une consommation annuelle de 37 200 litres de diesel. Les coûts de gaz naturel correspondent à un moteur 100 % gaz naturel comprimé (GNC).

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Les municipalités peuvent jouer un rôle central dans l’intégration de carburants alternatifs, comme le gaz naturel, dans leur parc de véhicules. Par l’entremise des appels d’offres, elles peuvent exiger que leur service de collecte de matières résiduelles soit desservi par des camions bennes à ordures à plus faibles émissions. À titre d’exemples, les entreprises EBI Environnement, Enviro Connexions, Matrec/GFL, Ricova, Sani-Estrie, TTI Environnement et Waste Management ont pris ce virage et offrent un service de collecte au gaz naturel dans plusieurs municipalités au Québec.

Deux options pour diminuer les GES

Le gaz naturel de source traditionnelle : sous sa forme comprimé (3 600 psi pour son stockage dans le réservoir des véhicules), le gaz naturel pour véhicules permet de réduire jusqu’à 25 % les émissions de GES.

Le gaz naturel renouvelable (GNR) : produit à partir des sites d’enfouissement ou à partir de la collecte des matières organiques et des déchets agricoles, le GNR peut aussi être comprimé et ainsi propulser les véhicules à partir d’une énergie 100 % carboneutre, produite localement.

Un carburant adapté à différents types de véhicules

  • Choisissez une alternative pour la réduction des GES, des polluants atmosphériques et du bruit.

  • Rendez vos véhicules légers carboneutres grâce à une motorisation au gaz naturel combiné à du biométhane!

  • Saviez-vous qu’en Amérique du Nord plus de 30 % des autobus roulent au gaz naturel?

  • Au Québec, déjà sept entreprises de collecte de matières résiduelles privées opèrent des camions bennes à gaz naturel.

Subventions

Bénéficiez de subventions pouvant atteindre jusqu'à 30 000 $ pour l'achat d'un camion à gaz naturel, grâce au programme Écocamionnage. De plus, Énergir offre des subventions à l’installation d’une station de ravitaillement privée.

Dans le cadre de l’initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement, Ressources naturelles Canada offre des subventions de 50 % des dépenses admissibles pour la construction d’une station publique, et ce, jusqu’à concurrence de 1M$.

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Le réseau de ravitaillement

Placées de façon stratégique, les stations publiques de ravitaillement couvrent des grands axes routiers répartis à travers le Québec. Avec une station de ravitaillement publique sur votre territoire, vous offrez des bénéfices additionnels à vos citoyens et aux camionneurs qui y transitent. Vous pouvez également investir dans votre propre station privée afin d’alimenter les véhicules de votre parc municipal. Une belle façon d’utiliser son gaz naturel renouvelable, lorsque vous en produisez!

Voir le réseau

Rivière-des-Prairies/Pointe-aux-Trembles

En mars 2016, l’arrondissement Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles a fait l’acquisition d’un camion-benne alimenté au gaz naturel, une première à la Ville de Montréal.

« Je suis fière que notre arrondissement soit pionnier de ce saut vers le gaz naturel. Cette action s’inscrit dans le cadre d’un projet-pilote de développement durable dont l’objectif est la réduction des gaz à effet de serre. » Madame Chantal Rouleau, mairesse de l’arrondissement
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1. Les rabais sont applicables aux bâtiments situés sur le réseau gazier d'Énergir et dotées d’équipements d'appareils de chauffage central, à condition que ceux-ci ne comportent pas de thermopompe ou de système de chauffage en bi-énergie. Le montant de l’aide financière est déterminé en fonction de la consommation de gaz naturel prévue, du type d'équipement à installer et du montant total de l’investissement. Le total de 15 % correspond à un client potentiel qui installe un générateur d’air chaud à gaz naturel d’une capacité de 10 000 m3. Les rabais sont sujets à l'approbation de crédit et à l'admissibilité au programme de rabais à la consommation de gaz naturel et au programme d'efficacité énergétique. D'autres conditions peuvent s'appliquer. Les conditions du programme et les montants d'aides financières sont sujets à modification sans préavis. La signature d'un contrat d'approvisionnement de gaz naturel de cinq ans est requise. L'aide financière ne sera versée qu'après l'installation des appareils à gaz naturel. Les critères d'admissibilité figurent dans les textes du programme de rabais à la consommation approuvé par la Régie de l'énergie, dont une copie peut être transmise sur demande.

2. Les rabais sont applicables aux entreprises situées sur le réseau gazier d'Énergir et dotées d'appareils de chauffage central au mazout, à condition que ceux-ci ne comportent pas de thermopompe ou de système de chauffage en bi-énergie et que la consommation annuelle du nouvel appareil envisagée soit d’au moins 3 600 m3 de gaz naturel. D’autres conditions peuvent s’appliquer. Le rabais peut varier selon l'équipement installé et d’autres facteurs. D'autres conditions peuvent s'appliquer. Les conditions du programme et les montants d'aides financières sont sujets à modification sans préavis. Pour bénéficier de l'aide financière, vous devez signer un contrat d'aide financière avec Énergir ou un Partenaire certifié en gaz naturel d'Énergir. 

1-2 : Les coûts pour la conversion au gaz naturel incluent des frais de raccordement de base de 300 $. Un montant supplémentaire peut s’ajouter si une extension du réseau gazier est nécessaire, en plus d’une contribution additionnelle en fonction de la consommation prévue de gaz naturel.

3. Selon les prix en vigueur du 1er juin 2020 au 31 mai 2021. Basé sur les tarifs d'Énergir et ceux d’Hydro-Québec approuvés par la Régie de l’énergie (en fonction d’une consommation électrique de base), et les prix à la rampe du mazout à 2 % de souffre incluant notamment le transport, la distribution ainsi que le SPEDE.